殼體面板在生產(chǎn)過程中會有不良現(xiàn)象產(chǎn)生，但這都是難免的，但次數(shù)多了之后就會使整個(gè)工件的品質(zhì)有所下降。是在拉伸的時(shí)候，由于受到緊縮變形的作用而出現(xiàn)凸緣起皺和側(cè)壁起皺等缺陷，這問題還比較容易解決，只要選用行進(jìn)板內(nèi)勁向拉應(yīng)力，或是增加拉伸筋、減小凹模圓角半徑等方式就可以去掉皺紋。但若是沖壓件的變形量過大，出現(xiàn)分裂的話又該怎么辦呢？可以運(yùn)用沖裁方法下料，確定坯料邊際斷面的質(zhì)量；然后對坯料邊際狀態(tài)進(jìn)行改進(jìn)，一般都是選用恰當(dāng)加大材料標(biāo)準(zhǔn)來有用斷定內(nèi)凹翻邊坯料標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)調(diào)整沖壓技能，以避免分裂。其次，凸凹?？瘴皇蔷鶆虻?，使得材料進(jìn)入凹模的阻力也是均勻的，這對減少分裂也有好處。如果是因拉伸造成的分裂，可通過加大凸凹模圓角半徑、適當(dāng)調(diào)整壓邊力、減小凸緣變形區(qū)的變形阻力等方式加以，充足確定汽車沖壓件有一個(gè)理想的成型質(zhì)量。

殼體面板在環(huán)球的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。殼體面板與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有增加筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提升其剛性。由于采用模具，工件精度可達(dá)微米級，且重復(fù)精度不錯(cuò)、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。