殼體在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)有不良現(xiàn)象產(chǎn)生，但這都是難免的，但次數(shù)多了之后就會(huì)使整個(gè)工件的品質(zhì)有所下降。是在拉伸的時(shí)候，由于受到緊縮變形的作用而出現(xiàn)凸緣起皺和側(cè)壁起皺等缺陷，這問(wèn)題還比較容易解決，只要選用行進(jìn)板內(nèi)勁向拉應(yīng)力，或是增加拉伸筋、減小凹模圓角半徑等方式就可以去掉皺紋。但若是沖壓件的變形量過(guò)大，出現(xiàn)分裂的話又該怎么辦呢？可以運(yùn)用沖裁方法下料，確定坯料邊際斷面的質(zhì)量；然后對(duì)坯料邊際狀態(tài)進(jìn)行改進(jìn)，一般都是選用恰當(dāng)加大材料標(biāo)準(zhǔn)來(lái)有用斷定內(nèi)凹翻邊坯料標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)調(diào)整沖壓技能，以避免分裂。其次，凸凹?？瘴皇蔷鶆虻模沟貌牧线M(jìn)入凹模的阻力也是均勻的，這對(duì)減少分裂也有好處。如果是因拉伸造成的分裂，可通過(guò)加大凸凹模圓角半徑、適當(dāng)調(diào)整壓邊力、減小凸緣變形區(qū)的變形阻力等方式加以，充足確定汽車沖壓件有一個(gè)理想的成型質(zhì)量。

殼體加工完成后如何防預(yù)損壞呢？下面，為您詳細(xì)介紹一下：

一、殼體加工好并安裝后要留意保養(yǎng)，防止生銹侵蝕。在日常使用時(shí)要輕關(guān)輕開(kāi)，防止硬關(guān)硬開(kāi)，造成損壞。沒(méi)有噪音，就有了現(xiàn)在的尼龍輪。它不但推拉起來(lái)沒(méi)有噪音，而且順暢，輕巧，使用壽命不比以上各種滑輪短。要使(門(mén))窗正常。平穩(wěn)的運(yùn)行，就要給(門(mén))窗選個(gè)優(yōu)良的滑輪。劣質(zhì)的滑輪從表面上看，做工比較粗拙。沒(méi)有光滑?；瑒?dòng)起來(lái)不靈活，小且輕。

二、用五金配件的型號(hào)、規(guī)格和機(jī)能應(yīng)符合現(xiàn)行尺度和有關(guān)劃定，并與選用塑鋼門(mén)窗相匹配。

三、對(duì)寬度超過(guò)1米的推拉窗，或安裝雙層玻璃的門(mén)窗，宜設(shè)置雙滑輪，或選用動(dòng)彈滑輪。

四、滑撐鉸鏈不可以采用鋁合金材料，應(yīng)采用不銹鋼材料。

五、用緊固螺絲安裝殼體，內(nèi)設(shè)金屬襯板，襯板厚度至少應(yīng)大于緊固件牙距的兩倍。不可以緊固在塑料型材上，也不可以采用非金屬內(nèi)襯。

殼體在環(huán)球的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過(guò)沖壓制成成品。汽車的車身、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。殼體與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有增加筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提升其剛性。由于采用模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度不錯(cuò)、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。

殼體滑移線法的基本假設(shè)為：板料法蘭厚度不變，且處于平面應(yīng)變狀態(tài)，材料各向同性，無(wú)硬化，不考慮摩擦力分布對(duì)塑性流動(dòng)的影響。從對(duì)滑移線法的敘述表明，只有形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的沖壓件才能建立相應(yīng)的滑移線場(chǎng)。并且只有在特別簡(jiǎn)單的邊界條件下才能從特征方求解中給出滑移線的數(shù)學(xué)表達(dá)式。一般情況下，需利用特征方程的數(shù)值積分，根據(jù)給定的邊界條件，逐點(diǎn)遞推，求得近似滑移線場(chǎng)，這種方法是以變換特征線微分方程為有限差分關(guān)系式，并利用滑移線的特征作為基礎(chǔ)的。因此滑移線法由于數(shù)學(xué)運(yùn)算比較復(fù)雜而較難在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用。該方法主要基于一些經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式，所以其應(yīng)用范圍受到影響，主要應(yīng)用于形狀比較簡(jiǎn)單的可展沖壓件（如旋轉(zhuǎn)形件、彎曲件、或由這些簡(jiǎn)單形件組合而成的沖壓件）。