<一>、如何提高電源模塊外殼材料利用率
近幾年隨著人們生活水平的提高，汽車需求量也越來越大，各汽車廠的競爭日趨激烈，不斷投入具備成本競爭力的新車型搶占市場，與此同時(shí)，電源模塊外殼用于生產(chǎn)汽車鋼材所需的鐵礦石與焦炭等自然資源卻日趨緊張。提高材料利用率，不僅能降低汽車的成本，提高汽車口碑的競爭力，而且也符合節(jié)能降耗的環(huán)保理念。
1、落料排樣優(yōu)化，減少廢料
針對一些異形的沖壓件，可以對開卷落料模具內(nèi)毛坯板料的排布方式進(jìn)行優(yōu)化，以減少廢料，盡可能多的開卷出毛坯板料，提高材料利用率。
T6車型的左右內(nèi)縱梁落料模內(nèi)毛坯板料的排樣優(yōu)化，將原先一步距產(chǎn)出一張板料，優(yōu)化為一步距產(chǎn)出兩張板料，減少了廢料的重量，使得左右內(nèi)縱梁的材料利用率從78.2%提升到87.6%。
2、材料規(guī)格合并，減少廢料
為提高市場競爭力，豐富銷售產(chǎn)品陣線，每年汽車廠都會有新車型的投入，新車型零件投入都會有新規(guī)格材料產(chǎn)生。當(dāng)車型批量生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，對應(yīng)的一對一鋼材都會因消耗緩慢而占用庫存，因此每增加一種新規(guī)格的鋼材就會造成庫存和管理成本的增加，汽車廠盡可能保護(hù)鋼材的通用性，減少鋼材的品種數(shù)量。
T6車型的機(jī)罩外板排樣優(yōu)化過程，T6車型的機(jī)罩外板卷寬為1330mm，開卷步距為1820mm，需要使用落料模；而X7車型的機(jī)罩外板的卷寬為1830mm，使用弧形擺剪剪切落料，無廢料。
由于T6機(jī)罩的開卷步距與X7機(jī)罩卷料的料寬相近，通過現(xiàn)場驗(yàn)證，可以使用X7機(jī)罩的卷料，按步距1170mm的參數(shù)，用弧形擺剪生產(chǎn)T6機(jī)罩的板料。
通過工藝優(yōu)化，材料利用率提高3.7%，同時(shí)減少原T6機(jī)罩外板一對一的鋼材規(guī)格，增加了材料的通用性，降低了庫存與管理成本。
3、模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，一模多件
在一套模具上同時(shí)生產(chǎn)多個零件時(shí)，利用大零件孔洞處的廢料生產(chǎn)一個或多個小零件，達(dá)到提高材料利用率的效果。
B5車型機(jī)罩內(nèi)板和T7門內(nèi)板的模具，分別利用機(jī)罩內(nèi)板和門內(nèi)板零件孔洞處廢料，沖壓出機(jī)罩加強(qiáng)板零件和門鎖加強(qiáng)板，避免了單獨(dú)使用材料生產(chǎn)機(jī)罩加強(qiáng)板及門鎖加強(qiáng)板。
4、模具設(shè)計(jì)優(yōu)化，板坯組合
模具設(shè)計(jì)時(shí)，將左右對稱零件設(shè)計(jì)在一起沖壓成形，通過工藝優(yōu)化，將兩張板料沖壓出兩個零件改為一張板料沖壓出兩個零件，減少工藝補(bǔ)充面積，提高材料利用率。
為MX3車型的左右后門外板零件模具設(shè)計(jì)與M44車型左右后門外板模具設(shè)計(jì)對比。MX3車型的左右后門外板一張板料沖壓一個零件，零件的四個方向都需要工藝補(bǔ)充面；而M44車型左右后門外板為一張板料沖壓出兩個零件，相當(dāng)于減少一個工藝補(bǔ)充面。通過對比，M44車型后門外板材料利用率比MX3后門外板材料利用率提高4.16%。
5、材料尺寸優(yōu)化
通過調(diào)整毛坯板料在拉延模內(nèi)的定位，減少拉延筋以外多余材料的工藝補(bǔ)充，從而減小零件所需的毛坯板料尺寸，提高材料的利用率。
為T/B車型前風(fēng)窗下橫梁零件，對拉延成形過渡件觀察發(fā)現(xiàn)，拉延件的工藝補(bǔ)充區(qū)域還有很大一部分毛坯板料未被利用，通過測量，將此零件的開卷步距從原來的590mm減少到560mm，并對拉延模進(jìn)行研合、對板料定位裝置進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)過外觀檢查和三坐標(biāo)測量幾何尺寸后確認(rèn)：在板料步距減小30mm的情況下，零件成形正常，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。
<二>、電源外殼的操作方法
模塊電源的發(fā)展方向是高頻、高優(yōu)良、低耗、低噪聲、抗干擾。由于模塊電源輕、小、薄的關(guān)鍵技術(shù)是高頻化，因此外洋各大模塊電源商都重視新型高智能化元器件的應(yīng)用，特別是改變二次整流器件的損耗，并在功率鐵氧體（Mn-Zn）材料的應(yīng)用設(shè)計(jì)上加大技術(shù)為本，以提高在高頻率和較大磁通密度（Bs）下獲得高的磁性能能力，而電容器的小型化也是一項(xiàng)推動模塊電源高功率密度的關(guān)鍵因素。SMT技術(shù)的應(yīng)用使得模塊電源取得了長足的進(jìn)展，在電路板兩面布置元器件，以確認(rèn)模塊電源的輕、小、薄。模塊電源的高頻化就必然對傳統(tǒng)的PWM開關(guān)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)ZVS、ZCS的軟開關(guān)技術(shù)已成為模塊電源的主流技術(shù)，并大幅提高了模塊電源的工作效率。對于優(yōu)良性指標(biāo)，美國的模塊電源生產(chǎn)商通過降低運(yùn)行電流、結(jié)溫等措施以減少器件的應(yīng)力，使得產(chǎn)品的優(yōu)良性優(yōu)良提高。
電源外殼的操作方法
模塊組合模塊電源是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應(yīng)器，其特點(diǎn)是可為一對一集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)及其他數(shù)字或模擬負(fù)載提供供電。
電源外殼的操作方法：
1、并聯(lián)擴(kuò)容。將相同模塊輸出端并聯(lián)，可使輸出能力增強(qiáng)，但并聯(lián)模塊的輸出電壓要調(diào)整得比較一致，以保護(hù)相對均流，同時(shí)避免不需要的振蕩。對有較大電流輸出的模塊，還可以仔細(xì)設(shè)計(jì)引線電阻，以達(dá)到均流效果。用這種方法并聯(lián)的模塊，不宜超過2個。同時(shí)，如果其中一塊模塊輸出有故障，整個系統(tǒng)都將不能正常工作。并聯(lián)擴(kuò)容連接電路RL為負(fù)載。
2、冗余熱備份并聯(lián)。將相同的模塊輸出端通過二極管后并聯(lián)可使輸出能力增強(qiáng)，以提高電源系統(tǒng)的優(yōu)良性。原則上如果配合相應(yīng)輸出警報(bào)電路，將電源外殼放在可以拆卸的母線上，這樣，出現(xiàn)故障的模塊可以及時(shí)換。用這種方法并聯(lián)的模塊，沒有量限制。D一般為肖特基二極管。
3、串聯(lián)擴(kuò)容。將相同模塊輸出端串聯(lián)，可使輸出電壓倍增，功率也相應(yīng)增加，而串聯(lián)輸出端須接二極管以進(jìn)行保護(hù)。